Авиация

Нужно только хотеть и верить,
тогда все получится

Небо часто называют «пятым океаном», а лётчиков — воздухоплавателями. И это не просто красивые сравнения. На заре авиации среди энтузиастов нового дела было немало настоящих моряков. Возможно, отважные покорители морских просторов больше других желали завоевать неизведанный «пятый океан». Но моряки были не просто романтиками — они отлично разбирались в технике, знали, как управлять кораблём, в случае необходимости могли его починить и даже построить. Свой опыт использовали они и при создании первых летательных аппаратов. Сначала это были планёры (или планеры) — летательные аппараты без мотора. По форме они напоминали птиц, которым человек и старался подражать. Планёры долго не хотели взлетать. Хотя их создатели делали для этого всё возможное. Чтобы поднять свои изобретения «на крыло», они скатывали их с холма, сталкивали с обрыва, даже пытались запустить с телеги, разгоняемой лошадьми. Но ничего не получалось. Все попытки заканчивались для воздухоплавателя в лучшем случае ссадинами и ушибами, а иногда и серьёзными травмами. И всё же человек смог подняться на планёре в небо. Одним из первых это сделал французский моряк Жан- Мари Лез Бри в 1857 году. Его планёр «Альбатрос» смог взмыть на высоту 100 метров и пролететь целых 200 метров!

Впрочем, этот легендарный полёт едва не стоил жизни кучеру конной повозки, с которой взлетал «Альбатрос». Несчастный был поднят в воздух случайно замотавшимся вокруг него канатом. К счастью, в этот раз всё обошлось благополучно. Однако человек никогда не довольствуется малым. Очень скоро он захотел оснастить свою «птицу» мотором, чтобы не зависеть от воли ветра и лететь куда захочется. Но создать летательный аппарат с мотором — самолёт — оказалось намного сложнее, чем планёр. Первый в мире самолёт, который смог хоть на мгновение отделиться от земли с человеком на борту, построил контр-адмирал российского флота Александр Можайский. «Воздухолетательный снаряд», как называл его Можайский, был довольно большим: длина крыла — 24 метра, а длина фюзеляжа, который первые авиаторы называли «лодкой» или «гондолой», — 15 метров. Крылья были изготовлены из стальных и деревянных деталей и обтянуты парусиной. Паровые двигатели приводили в действие три винта — один носовой и два боковых.

Испытания первого в мире самолёта начались в 1882 году, продолжались несколько лет, однако по- настоящему он так и не взлетел. Лишь однажды он ненадолго оторвался от земли и преодолел по воздуху небольшое расстояние, но быстро потерял скорость, накренился и упал. К сожалению, технологии того времени не позволили Можайскому до конца воплотить в жизнь свою крылатую мечту. Его самолёт весил почти тонну — это слишком много для маломощных паровых двигателей. Но «воздухолетательный снаряд» приоткрыл человечеству дверь в эру авиации.

Гражданская авиация развивалась невиданными темпами. Для того, чтобы стать одним из популярнейших видов пассажирского транспорта, затмившим железнодорожный, авиации потребовалось всего шесть десятилетий. Авиапассажиры появились в 1908 году, первый авиагруз был доставлен в 1910-м, первый чартерный рейс был совершен в 1911-м, первая авиакомпания, перевозившая пассажиров по расписанию — в 1914 году, первая стюардесса — в 1930-м, авиамаршал — в 1968-м.

1901 год. Американский изобретатель Орвилл Райт\Orville Wright совершил первый управляемый полет на летательном аппарате тяжелее воздуха. Историческое событие состоялось неподалеку от городка Китти Хок в штате Северная Каролина. Самолет Wright Flyer (его изобрели и собрали два брата — Орвилл и Вилбур\\Wilbur Райт) пролетел 36.5 метров и продержался в воздухе 12 секунд. Немедленно после этого были проведены еще три полета, один из них продолжался почти минуту.

Любопытно, что изобретатели самолета, как и многие другие изобретатели, были уверены, что их детище послужит исключительно делу мира. Братья Райт верили в то, что самолет сделает возможным достижение мира во всем мире. Войн больше не будет потому, что в мире не останется безопасных мест, поэтому сильные мира сего не захотят рисковать своими жизнями. Как известно, братья Райт ошибались — причиной трагедий Герники, Дрездена и Хиросимы были самолеты. Менее известно, что первопроходцем авиации был французский изобретатель Клемент Адер, который в 1890 году собрал самолет Eole и оснастил его паровым двигателем. В том же году, неподалеку от Парижа Eole пролетел около 50-ти метров. Однако именно самолет братьев Райт, снабженный двигателем внутреннего сгорания, стал концептуальным образцом для иных изобретателей.

Первым в истории самолётом, который спроектирован как пассажирский, катавший публику уже в 1911 году, стал французский Blériot XXIV Limousine.

Типы пассажирских самолётов

По дальности полета пассажирские самолёты делятся на:
— дальнемагистральные — дальностью полета более 6000 км;
— среднемагистральные — от 2500 до 6000 км, например Bombardier CRJ 200;
— ближнемагистральные — от 1000 до 2500 км, например Embraer EMB 120 Brasilia;
— самолёты местных воздушных линий — менее 1000 км.

Самые известные производители самолетов:

На рынке пассажирского самолётостроения исторически доминируют американские, европейские и советские/российские/украинские производители.

Европейский Союз:

Airbus

ATR Saab

США:

Boeing
McDonnell Douglas (ныне в составе «Boeing»)

Канада:

Bombardier (постепенно переходят под бренд AirBus)

Бразилия

Embraer

Европейский Союз:

Airbus

ATR Saab

США:

Boeing
McDonnell Douglas (ныне в составе «Boeing»)

Канада:

Bombardier (постепенно переходят под бренд AirBus)

Бразилия

Embraer

Свадебные путешествия

Шоу и концерты

Шоппинг

LLC DITRAVEL VIP– это туристический оператор индивидуальных путешествий. Наша туристическая компания была основана в 2003 году. Со дня основания компании приоритетным видом деятельности является организация индивидуальных и VIP туристических программ.

У нас Вы можете приобрести авиабилеты по всем направлениям, выписка и бронирование билетов происходит в системах Amadeus/Sabre/Galileo Travel Port, а также в наших прямых аккаунтах авиакомпаний.

У нас Вы можете не просто забронировать отель или виллу, — мы даем возможность сделать это максимально быстро, комфортно и выгодно для клиента. В нашем портфеле лучшие отели, резиденции и апартаменты во всех уголках планеты. Наши партнеры, — это крупнейшие отельные цепочки, консолидаторы, DMC, консьерж-компании. Наши клиенты получают привилегии, такие как: поздние выселения и ранние заезды, постоянные апгрейды номеров и трансферов, VIP Welcome и многое другое.

Мы всегда на связи. Наш уникальный опыт для вашего вдохновения.